隨著金融危機影響的逐漸淡化，美國的證券以及房地產市場逐漸回暖，新的房屋開工率也隨之上升。然而，在金融危機前開工的，而后因為某種原因暫停施工的項目以及房屋，面臨著施工設施逐漸老化的問題，尤其是應用在建筑工地的卡車，由于年限較舊，已經影響到工作效率。在卡車更新換代需求的推動下，美國本土的卡車市場已經迅速地展開了新的一輪競爭，而且，業內預計此次競爭的強度或是金融危機以來最強的一次。

 

　　卡車需求復蘇

 

　　在今年美國底特律舉行的北美國際車展上，通用、克萊斯勒和福特公司分別展示了旗下的全尺寸皮卡。雖然像雪佛蘭最新的克爾維特（Corvette Stingray）這樣的跑車能吸引眼球，但是對于美國三大汽車巨頭來說，全尺寸皮卡車的發布才是真正值得關注的焦點，因為這些車型才是拉動銷量的關鍵。多家分析機構預計，2013年油價將處于一個比較平穩的態勢，至少沒有明顯的上漲跡象，且2012年全美皮卡銷量約為164萬輛，市場份額為11%，依然低于歷史平均水平。在經濟復蘇、房地產回暖的環境下，今年皮卡的銷量或將有較明顯的提高。另外，多名分析師表示，該市場未來發展的空間較大，且相信其市場表現還會超過其他汽車的細分市場。根據Kelley Blue Book公司預測，2013年皮卡市場銷量將同比上漲約7%，而全美機動車銷量的增速僅為5%。

 

　　正是基于這樣樂觀的估計，三大汽車巨頭都把全尺寸皮卡車放在非常重要的位置上，尤其是福特與通用在這一細分市場的競爭十分激烈。

 

　　競爭愈發激烈

 

　　而克萊斯勒公司今年車展最值得驕傲的一件事應該就是升級版道奇公羊1500獲得了北美年度卡車獎，這已經是克萊斯勒公司第三次獲得這一獎項了，早在1994年，克萊斯勒就曾經憑借道奇公羊皮卡獲得過當年的年度卡車獎。

 

　　福特公司在本次底特律車展上帶來了全新的Atlas概念皮卡車型，這個車型也將成為新一代福特F150皮卡的原型車，有望在明年下半年實現量產。福特公司COO Mark Fields表示，未來皮卡這個細分行業的發展空間很大，主要是由于目前在使用狀態的皮卡的平均年限已經達到了11年，而且四分之一的皮卡的年限已經達到了至少15年，因此，是到了替換這些卡車的時候了。

 

　　通用在本次車展帶來了2014款雪佛蘭Silverado和GMC Sierra這兩款重量級全尺寸皮卡，兩款新車均擁有全新的外形和油耗更低的發動機總成。這兩款姊妹車型在車展上引起了廣泛關注。分析人士表示，當前版本的大型皮卡和相關SUV產生的利潤占了通用公司全球利潤的百分之六十?；ㄆ煦y行估計2013和2014年新車型會為該公司帶來10億美元的額外營業額。

 

　　另外，大眾汽車也在躍躍欲試準備加入這場卡車混戰。日前大眾汽車負責產品開發的董事會成員烏爾里奇·哈肯伯格（Ulrich Hackenberg）表示，公司可能考慮在2018年之后向其美國市場產品陣容中增添一款皮卡。其宣稱：“倘若我們在2018年以后（在美國市場）達到規劃的狀態，則有可能將目光轉向皮卡這一經典細分市場。”眼下大眾汽車集團旗下大眾商用車品牌在多個市場銷售Amarok皮卡。哈肯伯格指出，專門針對美國市場開發一款規格更大的皮卡可能所耗不菲，但具備可行性。

 

　　節能是重點

 

　　由于燃油經濟性是消費者在選購全尺寸皮卡車時重點考慮的因素之一，各家公司也都在努力推介自己在油耗方面做的努力。福特目前針對皮卡的策略是大力開發該類車的節能性能，而且目前該公司F系列的大多數車都是配備的V-6發動機，而非V-8s。而且福特也通過向大眾展示F-150 Altas的自動拖車倒車輔助系統來吸引消費者，該系統采用專門針對卡車優化的自動啟停技術，自動啟停技術在汽車處于靜止時，將自動關閉發動機，從而節省燃油。

 

　　通用汽車目前是三大汽車巨頭中惟一推出緊湊型皮卡的公司。此類皮卡的潛在客戶多是為了價格便宜以及省油而放棄追求大車型的消費者。通用表示其2014款皮卡將會進行全方位改裝，包括其V6和V8發動機提高動力，扭矩和效率。新型卡車的性能要超出當前車型。