疫情的蔓延、按軸收費的實施、運價的低迷，這種環境下貨運想多拉多賺，還得靠“子母車”。今天就來說說，“子母車”這種車背車的方式，能減少哪些開支？

1. 少雇傭一位司機

遠距離駕駛時，兩臺重卡需4位司機輪換駕駛，而大運子母車只需3名司機循環駕駛，既節省了一位司機的工資成本，還保證了司機充沛的休息時間，大幅減少事故發生，同時可以24小時不間斷運營，無需煩惱空車找貨問題，背車即走，每月多跑3-4趟，多拉多賺，實實在在創收！

2. 節省過路費和油費

高速過路費和燃油費是貨運成本的重頭，大運子母車最大的優勢，就是能夠節省子車回程時過路費、油費的開支，達到開源節流的效果。

按軸收費的實施，加劇了卡友們的經濟壓力，而大運子母車以六軸2元/公里，高速路段400KM計算，單趟可減少800元的高速過路費。如果以單程500km，空載20L/100km，油價7元/L計算，大運子母車單趟還能節省700元的燃油費。

3. 節省附加支出

子母車節省了子車單獨行駛產生的高速費、油費，同時還避免了輪胎的損耗、維修保養、折舊等附加支出，這些綜合下來每年節省25萬元，輕松實現一份支出，兩份收入！

能掙會省的大運子母車，是有效開源節流、降本增效的貨運方式，更是近兩年整體經濟下行的大環境下保全利潤的“最佳”辦法。大運重卡子母車，值得信賴！