據泰國媒體報道，雖然在曼谷大都市擁擠的街道上，小型汽車和摩托車是主要的交通工具，但是一旦人們走出城鎮，這一局面將會大大不同。無論是高速公路，還是鄉間小道，皮卡車在泰國的公路上均占據主導地位。
通用汽車泰國公司(General Motors Thailand)董事長Martin Apfel表示，1噸的皮卡主宰泰國汽車市場。泰國人口雖然只有6,600萬，但其皮卡車銷量卻僅次于美國。Dana-Spicer工廠管理總監 Michael Diamente指出，然而，如果以人均為基礎，泰國就是全球第一大皮卡市場。該廠主要在泰國負責生產卡車零部件。與美國人比較喜歡全尺寸皮卡不同，泰國 人更多傾向于購買中型尺寸皮卡。根據泰國汽車工業協會，在泰國生產的所有汽車中，雙排座駕駛室和1噸的中型皮卡所占比重高達60%。今年這一部分的皮卡產 量有望達到220萬輛。在泰國制造的汽車中，有一半均用于出口。
泰國小型單駕駛室皮卡車現在仍然很常見，但是這些過時的實用卡車的銷量已經逐漸被外觀設計精致的擴展式駕駛艙版本奪走(帶有后排座位)。通用將 其四座雙排座駕駛室Colorado形容成“是家庭出行以及以乘客的舒適為首要目的的完美選擇”。通用在其位于曼谷東南部的羅勇廠生產這款 Colorado以及兩門擴展式駕駛艙和單駕駛艙Colorado。而在該廠附近，福特和市場領導者豐田也生產他們的中型尺寸皮卡Ranger和 Hilux。其他在泰國生產的皮卡品牌還包括三菱、五十鈴和日產。
據悉，豐田發言人Pasorn Saowarattithada表示，皮卡在這里不僅用于工作，也用于日常生產，因此泰國制造的皮卡需要時尚與實用兼具。泰國工業協會董事長Patima Jeerapaet指出，多用途皮卡的購買者主要集中在雙排駕駛艙車型。這些車可以載貨也可以載入。尤其是對于一個只能買得起一輛車，但又有多種用途的家 庭而言，雙排座駕駛艙皮卡非常受歡迎。這類車占據泰國制造總汽車產量的37%。去年，通用利用Colorado皮卡車載滿貨物和工作人員去營救曼谷北部地 區的洪水難民。雖然這是一次人道主義行為，但是其為通用帶來了額外的益處，這樣一來，通用就可以對該車在極端條件下的表現進行測試。
