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       據今天發布的J.D. Power 2015年中國新車質量研究SM（IQS）顯示，僅在一個問題類別中，豪華車主所經歷的問題多于主流車車主：音響/通訊/娛樂/導航。

       中國新車質量研究已經進入第16個年頭。作為新車質量方面的行業基準，這項研究衡量新車車主購車后2-6個月內經歷的問題，并將新車質量問題明確劃分為兩大類：設計缺陷和故障/無法操作。為2015年重新設計的中國新車質量研究在8個問題類別（車身內裝、車身外觀、發動機/變速系統、駕車經歷、配置/操控和儀表板、座椅、音響/通訊/娛樂/導航和空調系統）中包含了更多的具體診斷問題。新車質量的綜合得分以每百輛車的問題數（PP100）來衡量，問題數越低表明質量越高。

       隨著技術在新車中的出現和發展，豪華車和主流車的車主期望并要求進一步提升功能水平。僅在一個問題類別中，豪華車主所經歷的問題多于主流車車主：音響/通訊/娛樂/導航。另外，豪華車車主經歷的10%的問題來自音響/通訊/娛樂/導航，主流車車主經歷的7%的問題來自音響/通訊/娛樂/導航——這個問題類別在問題組成結構的百分比上，豪華車與主流車差距最大。據2015年美國新車質量研究（IQS）顯示，在前十位新車質量問題中，有4個質量問題屬于音響/通訊/娛樂/導航類別。

J.D. Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經理梅松林博士

       J.D. Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經理梅松林博士表示：“隨著音響/通訊/娛樂/導航在主流車中普及開來，使用率將變得更高，問題也將變得更多。此類設計缺陷問題的發生率預期將超過故障/無法操作問題。在中國市場，為了減少問題、提升滿意度和培養品牌忠誠度，汽車廠商積極解決音響/通訊/娛樂/導航和其他技術問題變得越來越重要?！?/span>

       梅松林博士也強調，使用音響/通訊/娛樂/導航通常需要適當的培訓。在許多情況下，首次購車者不熟悉此類系統，通過演示如何操作此類系統，有助于經銷商減少相關問題并提升滿意度。

J.D. Power副總裁，全球零售咨詢兼中國區銷售?客戶服務 Charles Mills

主要發現

      2015年總體新車質量平均得分為105個PP100。韓系品牌（80個PP100）的表現連續第四年好于其他品牌。自主品牌和國際品牌的新車質量得分分別為120個PP100和98個PP100。

      自主品牌和國際品牌之間的2015年新車質量得分差距為22個PP100。自主品牌和國際品牌之間質量差距最大的問題類別是發動機/變速系統（23 PP100 vs. 16 PP100）、車身外觀（23 PP100 vs. 18 PP100）和駕車經歷（13 PP100 vs. 10 PP100）。

      車內有令人不愉快的氣味是2015年最頻繁出現和最嚴重的問題。除了車內有令人不愉快的氣味之外，出現頻率前五位的問題包括“耗油量過大”、“胎噪聲過大”、“空調開啟后，發動機沒力”和“風噪聲過大”。

2015年中國新車質量研究排名

       在豪華車品牌中，保時捷（56個PP100）名列新車質量榜首，沃爾沃（64個PP100）和路虎（66個PP100）分別名列第二和第三位。

       在主流車品牌中，北京現代（70個PP100）名列新車質量榜首，并在車型層面獲得了四個細分市場獎項。雷諾（82個PP100）和一汽馬自達（87個PP100）分別名列第二和第三位。

       在2015年中國新車質量研究中，一共有11個細分市場符合頒獎要求。在各個細分市場中獲獎的車型如下：

·緊湊型轎車細分市場：奇瑞E3

·緊湊型高端轎車細分市場：現代瑞納/瑞奕

·中型基礎轎車細分市場：北京汽車紳寶D50

·中型轎車細分市場：現代Elantra朗動

·中型高端經濟型轎車細分市場：現代名圖

·中型高端轎車細分市場：豐田凱美瑞

·緊湊型豪華轎車細分市場：奧迪A3

·中型豪華轎車細分市場：梅賽德斯-奔馳E級

·緊湊型SUV細分市場：現代ix25

·中型SUV細分市場：起亞獅跑

·中型豪華SUV細分市場：保時捷Macan

       2015年中國新車質量研究（IQS）是基于2014年10月至2015年6月期間購買新車的21,707位車主的反饋。研究報告分析了21個細分市場，一共涵蓋了71個品牌的270款乘用車。數據收集工作于2015年4至8月在中國各地57個主要城市進行。

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