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3月26日，由央視紀錄片《汽車百年》團隊歷時一年完成的柴油技術發展紀錄片——《引擎的新革命》舉行了點映儀式。該片將于3月31日至4月2日晚上八點34分在中央電視臺科教頻道（CCTV10）播出。
據介紹，紀錄片《引擎的新革命》共分為三集，追溯了柴油發動機的發展演變、對人類文明的推動以及人類出于對清潔能源的需要，對柴油發動機進行的技術革新?！凹夹g的進步是推動人類文明進步的重要力量之一。”紀錄片《引擎的新革命》導演陳怡表示，“我們制作這個紀錄片的目的，就是希望在技術發展的歷史中尋找力量，解決當代工業文明中遇到的問題?！?/span>
“在柴油發動機發展的歷史上，直噴以及渦輪增壓技術的應用大幅度提高了柴油的經濟性，也促使柴油技術邁上了不斷向更高效、更清潔方向發展的軌道?！辈┦啦裼拖到y中國區總裁、博世汽車柴油系統有限公司總經理王偉良表示，“之后高壓共軌系統的發明則使得柴油發動機在整個動力總成中的水平取得了革命性的進步?！?/span>
19世紀90年代，出于提高能源利用效率的目的，魯道夫·狄塞爾發明了世界上第一臺柴油發動機，并于1895年將柴油引擎的燃料轉化效率提高到30%。之后，柴油發動機在發展中不斷革新，其燃燒效率和排放清潔度也隨著高壓共軌系統、尾氣后處理系統等多項清潔柴油技術的發展而得以大幅提高。
隨著工業化的發展以及汽車保有量的不斷提高，國內空氣質量問題日益嚴重，加大了政府以及社會各界治理霧霾的決心，也使得汽車行業面臨嚴峻的節能減排挑戰。將于2016年起逐步實行的第四階段乘用車燃料消耗規劃，將乘用車2020年平均燃油消耗降低至5升/百公里。推廣具有高燃燒效率、低油耗特點的柴油車型，可以降低汽車企業的平均油耗，成為實現該目標的有效途徑。
目前，高壓共軌系統和尾氣后處理系統已經將顆粒物的排放降低了98%。而顆粒捕捉器等清潔柴油技術的應用，則可以使顆粒物的排放進一步降低到接近于零排放的水平。這些技術進步使得清潔柴油技術成為治理霧霾，提高空氣質量的一個切實可行的措施。在發達國家，清潔柴油技術已經得到了廣泛認可，目前在歐洲市場，每增加兩輛轎車中就有一輛是清潔柴油車。而在歐洲市場上銷售的SUV車型中，柴油版的比例已達到80%。
正如紀錄片中所展示的，隨著當代社會對綠色交通的需求逐漸增加，清潔柴油技術在中國也將會得到更多的發展和應用。
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