今年以來，我國物流業保持了平穩較快增長。前三季度，全國社會物流總額完成91.5萬億元，按可比價格計算，同比增長16.8%；物流業增加值完成19007億元，按可比價格計算，同比增長14.6%；社會物流總費用與GDP的比率為17.9%。預計全年物流運行將繼續保持平穩較快增長態勢，全年社會物流總額將增長16.5%左右。

“從前三季度的運行形勢來看，我國物流業保持了平穩較快增長。前三季度，全國社會物流總額完成91.5萬億元，同比增長16.8%；物流業增加值完成19007億元，同比增長14.6%；社會物流總費用與GDP的比率為17.9%，有力地支持了經濟發展和發展方式轉變。”前中國物流與采購聯合會會長陸江日前表示，隨著經濟向好勢頭的進一步鞏固，預計全年物流運行將繼續保持平穩較快增長態勢，全年社會物流總額將增長16.5%左右；“十二五”期間，建立和完善現代物流服務體系將成為物流業發展的重點任務。

多項指標大幅增長

我國應對國際金融危機實施了一攬子計劃，加快推進經濟發展方式轉變和經濟結構調整，國民經濟繼續朝著宏觀調控的預期方向發展。“在國民經濟整體回升向好的推動下，在《物流業調整和振興規劃》的指引下，物流業也得到較好較快發展。”陸江說。

據中國物流與采購聯合會最新統計數據顯示，前三季度，多項物流指標均實現大幅增長：

社會物流總額較快增長。前三季度，全國社會物流總額為91.5萬億元，按可比價格計算，同比增長16.8%，比上年同期加快9.9個百分點，物流需求明顯回升。社會物流總費用與GDP的比率為17.9%，比上年同期下降0.1個百分點，反映出社會物流運行效率有所提高。

物流業增加值回升加快。前三季度，物流業增加值完成19007億元，按可比價格計算，同比增長14.6%。物流業增加值占GDP的比重為7.1%，占第三產業增加值的比重為16.7%，同比提高0.3個百分點。

物流企業經營情況好轉。據對重點物流企業統計調查，1至8月調查企業貨運量由去年同期下降1.5%，轉為增長27.1%；調查企業主營業務收入由去年同期下降18.4%，轉為增長41%，利潤額由去年同期下降17%，轉為增長44.8%，調查企業全部實現盈利且盈利水平有所提高。

與此同時，我國物流業發展也呈現出許多新亮點：制造業分離外包物流業務漸成趨勢，物流需求社會化推進加快；各類物流企業通過重組整合、創新經營，企業集中度有所提高；物流供應服務能力有所增強，鐵路、公路、航運以及物流園區配送中心等基礎性的建設進度加快。

“隨著《物流業調整和振興規劃》的逐步貫徹落實，各級政府通過規劃推動物流發展，已成為當前行業發展的顯著特征。我國物流業發展環境已得到很大改善，物流業也進入了一個持續較快發展的新階段。”陸江說。

平穩運行仍需努力

“雖然當前我國物流業運行保持了平穩較快增長，但由于經濟發展面臨的國內外環境仍較為復雜，不確定因素較多，物流業平穩運行仍需努力。”陸江說。

從有利因素看，前三季度，我國工業增加值同比增長16.3%，全社會固定資產投資同比增長24%，進出口總額同比增長37.9%，社會消費品同比增長18.3%，均保持了較快增長，這為物流業平穩運行打下了堅實基礎。與此同時，反映經濟發展的先行性的指標，我國制造業經營指數PMI已經18個月超過了50%以上，10月份為54.7%，制造業產品需求持續回升，也將進一步刺激物流業活躍發展。

從不利因素看，目前國際金融危機影響仍在持續，國際貿易保護主義明顯抬頭，貿易摩擦的頻率、強度明顯增強，世界經濟復蘇存在著不確定性，這些不利因素已經影響到物流業的發展。統計顯示，前三季度，我國社會物流總額增幅比一季度回落6.5個百分點，比上半年回落3.1個百分點；按可比價格計算，同比增幅比一季度回落4個百分點，比上半年回落1.6個百分點。這些問題需要引起高度關注，在企業經營中靈活決策、準確把握。

“近年來，我國物流發展得很快，形勢也很好，但總體上還處于初期的發展階段，物流運作的成本比較高，效率比較低，費用比較大，現代物流服務體系還很不完善。”陸江表示，“十二五”時期是我國全面建設小康社會的關鍵時期，也是《物流業調整和振興規劃》提出建立現代物流服務體系的關鍵時期。下一步，全行業需要積極擴大物流市場的需求，推動物流需求的社會化，要支持各類物流企業加快發展，培育具有國際競爭力的物流企業集團；促進資源整合，優化基礎建設的布局，要增強科技創新能力，全面提高物流技術管理和信息化水平；要進一步營造政策環境，形成推動物流業發展的合力；同時，要充分重視綠色物流，增強全行業可持續發展的動力。