這類車型的外觀較傳統微車也有幾個比較明顯的區別,比如第二排車門轎車化,側拉門取代了滑門結構.因為大容量載客不再是其主要目標,因此第三排座位的使用率降低,側拉門完全能夠滿足乘客上下車的需求.目前微車為了提升碰撞安全性,都采用了半長頭的設計,但發動機系統還是位于駕駛席下方.而新的這類MPV定位的高端微車,車頭更長,發動機艙完全前置,隔音、隔熱性能都得到進一步提升.同時也減小了因前輪拱設計而侵占前排腳步空間的情況.
最新曝光的這款力帆MPV也是如此,也就是力帆的高端微車.嚴格來說,這款新車看上去就是五菱宏光的換標車型,因為除了進氣格柵設計與五菱宏光不同,以及車身前后的力帆LOGO,其余車殼部分都完全是五菱宏光的設計.
實際上不完全如此,據悉,這是力帆的混裝測試車.用的是力帆自己的車型平臺和動力系統,與五菱宏光不同的進氣格柵正式最終力帆版MPV的設計.目前匹配主要是為了測試是否能夠滿足發動機進氣量的需求.而后續會對整個車體外殼進行重新設計,當然整體風格會與五菱宏光比較相似,也是類似的轎廂布局和車門結構.
