據中國公路協會客車分會相關人士透露，雖然普通混合動力客車的補貼將延續，但未來會采取逐步退出的機制。盡管如此，業內人士認為，對諸如宇通、金龍等混合動力技術和市場都已成熟的車企而言，仍屬利好。

 

    據了解，截至目前，我國新能源商用車中70%以上為客車產品，新能源客車是國內汽車企業在新能源領域研發生產和競爭的重點?；旌蟿恿蛙嚰s占我國新能源客車市場90%以上份額，是無可爭議的主導車型?？梢哉f，在有限的國內客車市場容量中，混合動力客車的市場基礎較好，傳統客車的市場份額正相對減少。2013年全國共銷售新能源客車9000輛，其中純電動客車僅1000輛左右，剩余大部分均為普通混合動力客車。