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吉普在車迷心中占有非常重要的地位，這個從硝煙彌漫的戰場走來的汽車品牌所制造的都是具有純正越野車血統的產品。非承載式車身和帶有差速鎖的四驅系統讓吉普車型擁有強悍的越野性能，而它在中國市場也一度成為SUV和越野車的代名詞。 
在頂級越野車的寶座上待了很多年以后，吉普發現市場上對于這類車型的需求變得越來越有限，它的對手也早已不再將越野車型當做唯一的發展對象。市場上出現了外形與越野車近似，但駕乘舒適，油耗也更低的SUV車型。而消費者的熱捧讓更多企業轉戰SUV市場，越野車只能成為狂熱愛好者的選擇。 
如果一款車甚至一個企業只能為少數狂熱的愛好者服務，一旦忠實擁躉哪天集體倒戈，那將會是這個企業的噩夢。即便是征戰過沙場的勇士也必須在保證品牌價值的前提下對市場需求做出妥協。于是，一款吉普品牌下看似有些不務正業的車型誕生了---這就是指南者。 指南者內飾：設計主題未變 材質大幅提升 指南者的內飾設計還是走的簡潔路線，這符合吉普品牌的一些特點，不過具體走什么樣的路線似乎也不是吉普一家說了算。作為一款多方合作研發的車型，指南者和道奇酷博（很遺憾這款車即將停產），三菱歐藍德等車的內飾有很多相似的地方。從中控臺布局和一些具體零件都能找到共通的地方。 以前對于這種做法的批評主要在于車內用料和做工實在有些說不過去，雖然是美國車，但在國內市場好歹也是以進口車身份入市。如果制造工藝還不如國產的合資日韓車系，指南者確實應該去面壁。對于碰巧開過以上幾款車的我來說，他們留下的印象也不是很好。好在從大切諾基開始，對細節不講究的美國人也開始改變思維，精細的做工，品質上乘的材料都逐漸開始用于新一代的吉普車型。 指南者也趁著此次改款對內飾做工和用料進行了大幅度的提升。最先感受到的就是觸感上佳的由真皮包裹的方向盤。閉上眼用手指來感受，指南者的方向盤已經跟大切諾基的相差無幾。睜開眼發現設計師偷懶了，這分明就是直接從大切諾基上拿下來的的嘛，手感不一樣才奇怪了。 儀表盤一點也沒變，彩色行車電腦顯示屏沒有出現可以容忍，但作為一款面向中國消費者的車型，把顯示信息做一下漢化應該不算過分的要求吧？（廠家表示我們試駕的車輛為韓國版車型，目前引進國內的中國版車型對此已經進行過漢化處理） 中控臺的變化則需要帶上放大鏡仔細觀察：空調旋鈕沒有變化，中央出風口沒有變化，多媒體導航系統也沒有變...等一下，這里有了一些很細微的變化。主機上的AUX和USB接口從右上角轉移到右下角，占據了原本屬于另外一個音響控制旋鈕的位置。 控制CVT變速箱的擋把也有一點變化，包裹的皮革用得更多，具有金屬質感的材質減少，在冬天駕駛時擋把的這點變化應該會讓右手舒服些。 
電話：400-625-5230 地址：寧波通達路368號 | 車型 | 廠商指導價 | 優惠幅度 | 本店報價 | | | 2014款 指南者 2.4L 自動 豪華導航版 | 28.09萬 | -- | 28.09萬 | 詢價試駕 | | 2014款 指南者 2.4L 自動 豪華版 | 26.99萬 | -- | 26.99萬 | 詢價試駕 | | 2014款 指南者 改款 2.4L 自動 豪華導航版 | 28.09萬 | -- | 28.09萬 | 詢價試駕 | | 2014款 指南者 改款 2.4L 自動 豪華版 | 26.99萬 | -- | 26.99萬 | 詢價試駕 | | 2014款 指南者 改款 2.4L 自動 舒適版 | 24.59萬 | -- | 24.59萬 | 詢價試駕 | | 2014款 指南者 改款 2.0L CVT 精英版 | 24.49萬 | -- | 24.49萬 | 詢價試駕 | | 2014款 指南者 改款 2.0L CVT 進取版 | 22.19萬 | -- | 22.19萬 | 詢價試駕 | |
